Когда можно повредить диск?


Диск может быть поврежден при заезде на препядствие (яма, кирпич), при заносах о бардюр. Основная проблема состояние дорог и невнимательность.


В каких случаях надо ремонтировать, а в коких менять на новый?


Диски можно ремонтировать до тех пор пока сильно неповреждена их структура. Особенно это косается приминения при ремонте диска вальцовки и протачивания. Мы принимаем уникальную технологию "Vi-Tech-Vi", по этому если диск совершенно не деформирован (по заключению мастера, после дефектации), можхно выравнивать на порядок больше раз, но мы всё-таки рекомендуем неремонтировать диски если цена их повреждения недостигает 7 евра. В любом случае, диски как и покрышки изнашивается, по этому по прошествии нескольких лет лучше купить новые. В любом случае очень важно что правельно выровнены и ставилизированые диски живут гораздо дольше нежели выровненые бес соблюдения спец технологии, провалцованные и проточеные. Сигнал к замене диска частые сварки. Качественые диски дают качествинную езду без частых ремонотов подвезки.


Есть ли разница между литыми и железными дисками?


Выравнивать можно и те и другие диски. Часто клиенты спрашивают о цене ремонта. По просту ремонт стоит от 7 евра но только сделав дефектацию можно говорить о стоимости ремонта. Сделая дефектацию можно решать о ремонотопригодности либо замене. Все-таки ремонт диска стоит гараздо дешевле замены либо поиска такого диска.


Что такое дефектация?


Определение глубины деформации сплава конструкции и жесткости системы диска.


Ремонт мотоциклетных дисков?


Мотоциклетных дисков, изза их формы и конструкции, сложнее ремонтировать проблемные места. Также очень важно стабилизировать их лучи так как обычно повреждение смешчает их со своих позиций. Нестабилизировав лучи даже нестоит наченать ремонт, так как качественно выровнить диск неудастся. Некачественно выровнен (перегретый диск) достоен только свалки.


Какие ошибки чаще всего делают водители ремонтируя сами или катаясь на поврежденных дисках?


Некоторые пробуют ремонтироват при помощи молотка и прокладки, то новые литые закаленные или кованные диски таким образам можно только повредить (иногда окончатеьно изпортить). Нами приминяемая "Vi-Tech-Vi" технология отличаетса тем что диск ремонтируется поступательно и пошагово с полным непрерывным контролем процесса. Четка контролируется все неровности по всей поверхности ремонта. Только это может дать желаемый резултат без разрушения структур диска и ваше колесо после монтажа и балансировки установленная на машине будет вас радовать своей стабильной и четкой работай.


Ваша приминяемая технология, чем она превозходит другие методы?


Мы в ремонте дисков с 1994 г., на этот момент исползуется 10 поколение оборудования но не взерая на это, мы неостонавлиаемся на дастигнутом, улучшая систему и процессы ремонта добиваясь всё лучшы резултатов. Весь процесс ремонта приминяя нашу технологию не на минуту неоставляется без надзора, наблюдается все изминения. Эсли диск неовходимо прогреть, температура никогда недоводится до критичетсткой чтобы непровредить структуру. Все деформации контролируется лазером по этому место ошибкам практичестки нет. Дазже выравнивая восмерку неповреждается зона крепления диска. Работаем похоже как ювелиры - точно и дотошно, так ка позже ошибки могут стоить очен дорого.


Как ездить чтобы необрощатся к нам?


Берегите свои автомобили и мотоциклы, старайтесь обезжать выбойны и препядствие на дороге, не влетайте в лужи если незнаете их глубины. Следите за давлением шин и нетормозите на припятствии. Правила простые, следуйте им.